Обсуждение Hummer H2

В народе говорят: "Сколько людей, столько и мнений". Так вот лично я, при виде этой машины, кипятком писаю. Меня ни какие Ролс-Ройсы, Порше, Ламборджини с Феррари так не заводят, как этот хомяк. Настоящий честный брутальный внедорожник - машина для мужика. Я бы даже сказал, что он менее имиджевый и статусный, а более брутальный и мужественный. Поднакоплю деньжат и обязательно возьму себе такой.

Гость   13 года

пытаешся поджнять самооценку этим автомобилем? машина для мужика? что ты вкладываешь в это понятие?

-1ОТВЕТИТЬ  

Сергей Викторович   13 года

Отвечая на поставленный вопрос постараюсь быть краток, но боюсь, что философские рассуждения захлестнут. "Мужик" - это такой идивид, который решает задачи, поставленные жизнью, всегда, везде и при любых условиях обстановки. А такая машина, как "хомяк", помагает ему в этом. А самооценку, как раз, поднимают бэхи, мэрсы и кайоны, которые стОят немалых денег, напичканы вспомагательными электронными системами, а за пределами асфальта ничего не могут. А если и могут, то очень мало. Это автомобиль, которому дороги не нужны. Его достаточно просто правильно сориентировать по сторонам света и задать направление движения и он допрёт тебя к цели для того, чтобы ты мог в установленные сроки решить все поставленные задачи. А вообще, если честно, то я не совсем понял сарказм??? При чём здесь "поднять самооценку"? Да она у меня никогда и не опускалась!!! Хаммер уже давно перестал быть имиджевым автомобилем - это то, что касается Хаммера. А то, что касается лично меня, то я - никогда не покупал авто для того, чтобы кого-то удивлять зак свои деньги. Я всегда брал машину, которая позволяла мне решать мои задачи и была жизненно необходимой в данный момент времени. Я всегда говорил и в своей жизни придерживаюсь мнения: не я для машины, а машина для меня!!! Поэтому рабом машины никогда небыл и не буду.

ОТВЕТИТЬ  

Алекс Юстас   12 года

а мне кажется, Сергей Викторович, что Вам бы лучше посмотреть в сторону Land Rover Defender 110 Station Wagon - вот это точно "машина для мужика" - легендарный брутальный внедорожник: крепкий, мощный, выносливый, надёжный, извечный спутник всех путешественников и первопроходцев - он похож на бойца из боёв без правил - ничего лишнего только выносливость и сила. Безусловно, Hummer 2 - машина очень харизматичная, но напоминает, скорее, перекаченного анаболиками бодибилдера с кучей ненужных мышц, которые весят кучу лишних килограммов и которые нужно постоянно кормить. Мне кажется, что Hammer - это машина для имиджа. А машина для мужской работы - это скорее Land Rover Defender.

ОТВЕТИТЬ  

если ты живешь в городе, то с его пробками и и отсутствием места для парковки--эта машина станет наказанием да и расход бенза за 20 л переваливает) но тачка конечно на любителя и ценителя

На вкус и цвет товарищей нет. Кому мерин, а кому хомяк. Но лично моё мнение: для нашей инфраструктуры дорожных сетей - только 4х4. Ни о каком седане даже и речи идти не может

Машина своеобразная. Она и по грязи со снегом не ахти. Её ходовка и трансмиссия в большей степени расчитывались, проектировались и создавались для каменистых и песчанных пустынь (твёрдое бездорожье), а в наших лесах и топях она садится на брюхо. Но, если учитывать то, что более 70% внедорожников вообще не выезжают из города, а в городе (за исключением Киева и Донецка) дорог нет, а только направления и на проезжей части, где должен быть асфальт - ямы в колено, то - чем это не каменистая пустыня?!

очень нравится даная модель! можек кто скажет какой расход? и сколько ТО,есть возможность купить. но страшно расхода говорят до 35л. а ТО????_______ зарание спасибо

Те, кто ездит на таких машинах о расходе разговоры не ведут. Они задумываются: "А не открать ли свою АЗС?" Моё мнение такое: - если брать машину новую, то - деньги на ветер. А, если брать б/у, то нужно сразу подбирать машину с ГБО, чтобы потом самому не заморачиваться и не ловить "косяки" после установки ГБО.

6.2 идёт в дизельном исполнении и у него получается около 17 литров. А вообще в теории автомобилестроения есть такое неписанное правило: автономный пробег машины расчитывается минимум на 400 км. Поэтому - если не знаешь расход топлива, то смотри на ёмкость бака и дели на 4. Для внедорожника - это будет расход в тяжёлых условиях, т.е. - при максимальной нагрузке. Для того, чтобы получить средний (город-трасса) без учёта бездорожья, то нужно расход на бездорожье разделить на 1,5. Арифметика проста, но работает почти точно. Можешь поупражняться в расчётах на тех машинах, которые ты знаешь и увидишь, что всё сходится.

спасибо за отзыв но вроде дизель 6.5 и только в хаммер Н1, а 6.2 бензин, 6.2 пишут одни 17другие 12 траса,город 23, а если по вашей методике то 30л... и 6.0 с 2003-2007 а теперь 6.. 2008- смотрел тест-драйв сказали что можно лить Е85 но пока у нас нету вроде

пишут одни 17другие 12 траса,город 23 17 - это средний (12+23)/2= 17,5. А если 23 город, то для тяжёлого бездора 30 - это семечки.

всеровно расход велик, смотрел гранда2011 3л дизель там по городу 10л траса 7, но всеровно Н2 не дает покая))) хотя если на газу расход вроде около 22л но на газу наверно как на бочке(

Я считаю, что то уже занадто. Оптимальный литраж для 2-х тонного внедорожника (на мой взгляд) - 4 л. Тойота выигрывает удельной мощностью. Она легче, движок 4л, мощность больше - соответственно кол-во л/с на единицу веса больше, а отсюда и расход меньше. Плюс - правильно организованная трансмиссия. Я не люблю машины с постоянным полным приводом. Самый оптимальный вариант (на моё усмотрение) - это Парт -Тайм с возможностью принудительной блокировки межколёсного дифференциала. А это всё есть в Тойоте. Во мне борются два "Я" - один за хомяка, другой за эфджей. Вот вопрос - кто победит? Реально понимаю, что эфджей практичнее, но хомяк завораживает.

минус FJ там крутной момент всего 270, у меня у жены на шкоде крутной 250 при 1.8 а тут 4л и всего 270 смешно у н3 хоть 330 при 3.7 тойоте дешевле крузера и кушает меньше но я думаю что ей далеко очень до н2. ближе до н3 но всеровно тойоте далеко. если взять тойоту и н3-свесы н3 очень малы. подьем 60 градусов. брот от 40 до 63см в стоке........

Тойота ФЖ - это своего рода унисекс во всех видах бездорожья и в городе и на трассе. Хаммер - "не ходок" по мягким грунтам (особенно Н2) и в городе как слон в посудной лавке, но - всё равно, чтото в нём есть притягательное. На Н2 я всёравно не вытягиваю, а выбирая между Н3 и фж - свой выбор (скорее всего) остановлю на ФЖ

В подтверждение своих слов (о плохой проходимости Хаммеров на мягких грунтах) могу только порекомендовать посмотреть на ЮТубе видео оффроудов с участием сначала Хаммеров, затем ФДжеев.

Кадры, конечно же завораживают. Но нужно не забывать, что каждая медаль имеет и оборотную сторону. БОльшая часть видео представлена участниками клуба "любителей Хаммеров", соответственно виды будут только положительные и зрелещные. А, если посмотреть на том же ЮТУбе в разделе просто "оффроуд", т.е. не спецефическое видео любителей Хаммеров, а обыкновенные покатухи, в которых участвуют и Хаммеры, то на тех видео успехи Хаммеров будут не так завидны. Я всё это уже давно перелопатил, увидил и сделал для себя выводы, но от этого к хомяку хуже относится не стал, хотя, если объективно, - то он не всегда победитель.

Как сказал кто-то мудрый: "Нет плохих товаров, есть завышенная цена!" И все споры о том на сколько хорош Хаммер, крутятся именно вокруг его ценовой велечины. Те, кто может позволить его себе купить, те, конечно же им и восхищаются. А те, кому он не по зубам - либо скромно отмалчиваются, либо поносят его, с досадой осознавая, что им такого не иметь!!! Так вот - если бы цена Хаммера была в пределах приоры, то я думаю, что количество поклонников у него было-бы на много больше. И эти поклонники были-бы счастливыми обладателями онного. И негатива на эту машину былобы на много меньше. Хаммер - это такое авто, которое не оставляет к себе равнодушных. А наш славянский менталитет таков, что то, что мне не по-зубам - нужно обязательно облить грязью и сказать, что я себе такое дерьмо никогда не куплю. А просто смелости не хватает, чтобы сказать, что - Да машина хорошая, но для меня дорого.

если покупать то только 6.2 там и двиг. на 60л больше чем 6.0. притом он на 25% екологичней))кушает меньше на 3 литра по городу и на 5 по трасе и коробка усиленная и не 4 а уже ат

Reneik

На счёт проходимости могу сказать что всё зависит от резины , потенциал есть но на гладких далеко не заедешь. (ЮТУБ *наши тесты*) тут по русски рассказывают и показывают.

много философии и красивых слов,ГБО ставят на ДЕО Сенс и таксуют,а на такое авто газ? так зачем вообще его тогда покупать?

JohnnyK   8 лет

валентык, а ты думаешь, человек с доходом от 3 тыс. долларов (люди с меньшим доходом просто не купят такую машину) не найдет 300 баксов в месяц на бензин для этой машины?

ОТВЕТИТЬ